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[乘坐驾驶] 《安全驾驶保命细则》 - 司机最大的成功就是“不缺胳膊少腿”的活着

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发表于 2013-3-18 12:06 |显示全部楼层
       中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,稳居世界第一。统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元,这数据是否让人看了胆寒?那作为司机,应该如何在提高生活质量的同时,又能保证自己和家人的安全呢?

       有着15 年驾龄的老司机,我时常向他请教安全之道。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
就此我整理出60条安全驾驶经验集锦,可以毫不夸张的说,任意一条足矣救命!


1.白色的车,安全系数最高。

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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。



2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。

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福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!


据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排。如果带孩子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14 岁以下儿童死亡的主要因素。
如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在!


3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。
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日间行车灯,是一组LED 灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,
所有新车必须安装日间行车灯。我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!

4. 发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。)

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我朋友开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC- h. D)
状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。

我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC 状态停留6 秒。

平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC 状态,然后系安全带,等安全! 带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学; 的,这些习惯我一直保持到今天。


5. 新手必须学会调整后视镜,有10%的交通
事故与后视镜盲区有关!


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左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。

有几点说明:
(1)调整后视镜时,要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。


开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我朋友开车有个特点,只看前,不看后,她的观点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?

我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从机场接人回家,走高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。

我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。

很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:
(1)扫除盲点。
(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。

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6.变道、转弯时,必须提前200米打转向灯!

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灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早你越安全。
假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。

碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。有的人,的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯,根本起不到“预警”的作用,充其量只能是“表演”给交警看的。


为什么要提前200 米呢?有两重原因:
(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。# u: t9 K0 G) M
(2)让前后车辆做好让超准备。


在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:变道时,要有一个加速行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的变道。说的通俗一点:后面车辆是100 的时速,你要以110 的速度变道,倘若你以80 的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!


打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,
一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。


7. 太阳膜,要选浅色的!

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我家小二,贴了深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患:
(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。
(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。


如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:


(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的
挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头
砸中我正前方。更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。


(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给
击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!


8.座椅头枕高度,要高于后脑勺。

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头枕,主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100 的车辆追尾,倘若没有头
枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!
中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1 米8 以上的驾乘人员。
低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕。
同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,
因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

凡是用彩色字体写的,都是重点。



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发表于 2013-3-20 13:20 |显示全部楼层
过来看看   ,受益匪浅。。。顶

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发表于 2013-6-20 17:58 |显示全部楼层
好文应该给大家分享

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发表于 2013-7-18 15:39 |显示全部楼层
学习了,支持。。。。感谢分享。

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发表于 2014-1-5 18:08 |显示全部楼层
好文章,受教了,谢谢。

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发表于 2015-4-27 14:07 |显示全部楼层
受教了,谢谢

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